Code EAN (GTIN)
EAN · GTIN · code-barres · EAN-13
Le code EAN, aujourd'hui normalisé sous le nom GTIN, est l'identifiant commercial unique d'un article, matérialisé par un code-barres. Il désigne un produit tel qu'il est vendu — une marque, une référence, un conditionnement — indépendamment du véhicule auquel il est destiné.
Direction de la publication : Florian Précigout
Sa force est l'absence d'ambiguïté : un EAN se scanne, il ne se déchiffre pas. Là où une référence équipementier peut être lue de travers ou saisie avec un tiret en trop, un code-barres lisible ferme le sujet. C'est pour ça qu'il est le meilleur élément à chercher sur une photo d'emballage.
Sa limite est symétrique : il n'a aucune notion de véhicule. Un EAN dit « cet article exactement », pas « cet article convient ». Il sert donc à confirmer une identification déjà faite, ou à retrouver un article déjà vendu, plutôt qu'à en découvrir un.
Côté logistique, c'est la clé du picking et du contrôle à réception : c'est l'EAN scanné, pas la référence recopiée, qui garantit que le colis contient bien ce que la ligne annonce.
Le piège
Prendre l'EAN d'un lot pour celui de la pièce. Un kit, un conditionnement par deux ou une boîte de reconditionnement portent leur propre code : scanner l'emballage extérieur peut désigner un article différent de la pièce à l'intérieur.
Questions fréquentes
Un EAN suffit-il pour commander ?
Pour recommander un article déjà identifié, oui — c'est même la voie la plus sûre. Pour une première identification, non : l'EAN ne porte aucune information sur le véhicule.
EAN et GTIN, quelle différence ?
GTIN est le nom normalisé de la famille d'identifiants ; EAN-13 en est le format le plus courant en Europe. Dans l'usage courant du métier, les deux mots désignent la même chose.