Calibrage ADAS
ADAS · recalibrage · réglage caméra · aides à la conduite
Le calibrage ADAS est l'opération qui réaligne les capteurs des systèmes d'aide à la conduite — caméra de pare-brise, radar, capteurs d'angle mort — après une intervention qui a modifié leur position ou leur référence. Sans lui, le système continue de fonctionner en s'appuyant sur une géométrie fausse.
Direction de la publication : Florian Précigout
Il concerne bien plus d'opérations qu'on ne l'imagine au comptoir : remplacement de pare-brise, réparation de pare-chocs, changement de rétroviseur, géométrie des trains roulants, parfois un simple changement de hauteur de caisse. Une pièce apparemment banale peut donc déclencher une prestation technique lourde.
Pour le distributeur, l'effet est concret : la vente d'une pièce ADAS-sensible n'est pas une vente de pièce, c'est le déclenchement d'une intervention qui demande un équipement, un espace calibré et du temps. Un garage qui ne peut pas calibrer refusera l'intervention ou la sous-traitera — et il vaut mieux le savoir avant de proposer la référence.
C'est aussi un sujet de responsabilité : un véhicule rendu avec un système d'aide non recalibré reste un véhicule dont un équipement de sécurité ne fonctionne pas comme prévu.
Le piège
Vendre un pare-brise comme un vitrage. Sur un véhicule équipé d'une caméra frontale, la pose sans recalibrage laisse un système d'aide actif mais désaligné — la prestation n'est pas terminée.
Questions fréquentes
Quelles interventions déclenchent un calibrage ?
Toute intervention touchant la position ou le support d'un capteur : pare-brise, pare-chocs, rétroviseurs, géométrie, suspension. La liste exacte dépend du véhicule et de son équipement.
Un calibrage peut-il se faire sans équipement dédié ?
Selon les constructeurs et les systèmes, certains calibrages sont dynamiques et se font en roulant, d'autres exigent une cible et un espace normalisé. Les deux cas coexistent sur le même parc.